As exportacións de bicicletas no marco do RCEP teñen máis vantaxes

Como principal exportador de bicicletas, China exporta directamente máis de 3.000 millóns de dólares estadounidenses en bicicletas ao ano.Aínda que os prezos das materias primas seguen subindo, as exportacións de bicicletas de China non se viron moi afectadas e o mercado ten un forte desempeño.

Segundo as estatísticas aduaneiras, nos tres primeiros trimestres deste ano, as exportacións de bicicletas e pezas de China alcanzaron os 7.764 millóns de dólares, o que supón un aumento interanual do 67,9%, a taxa de crecemento máis alta dos últimos cinco anos.

Entre os seis produtos para as exportacións de bicicletas, as exportacións de deportes de alta gama, bicicletas de carreiras de alto valor engadido e bicicletas de montaña creceron fortemente, e o volume de exportación aumentou un 122,7% e un 50,6%, respectivamente, interanual.En setembro deste ano, o prezo unitario medio dos vehículos exportados alcanzou os 71,2 dólares estadounidenses, marcando un máximo histórico.As exportacións a Estados Unidos, Canadá, Chile, Rusia e outros países mantiveron unha taxa de crecemento de dous díxitos.

“Os datos aduaneiros mostran que as exportacións de bicicletas de China en 2020 aumentaron un 28,3% interanual ata os 3.691 millóns de dólares, un máximo histórico;o número de exportacións foi de 60,86 millóns, o que supón un incremento do 14,8% interanual;o prezo unitario medio das exportacións foi de 60,6 USD, o que supón un aumento do 11,8% interanual.Bicicletas en 2021 O valor das exportacións que supera o 2020 é case unha conclusión inevitable e acadará un récord.Liu Aoke, director superior do Centro de Exposicións da Cámara de Comercio de China para a Importación e Exportación de Maquinaria e Produtos Electrónicos, prexulgou.

Investigando as razóns, Liu Aoke dixo ao xornalista do International Business Daily que desde o ano pasado, as exportacións de bicicletas de China creceron en contra da tendencia debido a tres factores: en primeiro lugar, o aumento da demanda e o brote da epidemia fixeron que as persoas favorezan máis a saúde e a seguridade. métodos de equitación.;En segundo lugar, o brote da epidemia bloqueou a produción nalgúns países e algúns pedidos foron transferidos a China;En terceiro lugar, a tendencia dos comerciantes no exterior a repoñer as súas posicións no primeiro semestre deste ano reforzouse.

Aínda hai unha diferenza entre o prezo medio das exportacións de bicicletas de China e as de Alemaña, Xapón, Estados Unidos e Holanda que producen bicicletas de gama media a alta.No futuro, acelerar a mellora da estrutura do produto e cambiar gradualmente a situación de que a industria doméstica da bicicleta estaba dominada por produtos de baixo valor engadido no pasado é a principal prioridade para o desenvolvemento das empresas chinesas de bicicletas.

Cabe mencionar que o “Acordo de Asociación Económica Integral Rexional” (RCEP) entrou na conta atrás para a súa entrada en vigor.Entre os 10 principais mercados de exportación de bicicletas de China, os países membros do RCEP ocupan 7 prazas, o que significa que a industria da bicicleta abrirá grandes oportunidades de desenvolvemento despois de que RCEP entre en vigor.

Os datos mostran que en 2020, as exportacións de bicicletas de China aos 14 países implicados no Tratado de Libre Comercio RCEP ascenderon a 1.600 millóns de dólares estadounidenses, o que representa o 43,4% das exportacións totais, un aumento interanual do 42,5%.Entre elas, as exportacións á ASEAN foron de 766 millóns de dólares estadounidenses, o que representa o 20,7% das exportacións totais, o que supón un incremento interanual do 110,6%.

Actualmente, entre os países membros do RCEP, Laos, Vietnam e Cambodia non reducen as tarifas en todas ou na maioría das bicicletas, pero a metade dos países prometeron reducir as tarifas das bicicletas chinesas a cero en 8-15 anos.Australia, Nova Zelanda, países como Singapur e Xapón comprometéronse a reducir directamente os aranceis a cero.